올해 추석은 9월 25일 금요일입니다. 연휴는 9월 24일 목요일부터 26일 토요일까지 이어지고, 27일이 일요일이라 실질적으로 나흘을 내리 쉽니다.

여기서 명절마다 나오는 말이 있습니다. “연휴엔 정비소도 다 닫으니 미리 받으세요.”

절반만 맞는 말입니다. 추석 당일에 쉬는 곳은 많아도, 연휴 나흘을 통째로 닫는 정비소는 생각보다 드뭅니다. 명절에 오히려 문을 여는 곳도 있습니다. 그러니 “다 닫는다”는 겁은 접으셔도 됩니다.

문제는 다른 데 있습니다.

문 연 곳을 찾아도, 그날 고쳐서 나올 수 있느냐는 별개입니다.

• 부품이 막힙니다. 정비소는 열어도 부품 유통은 대체로 멈춰 있습니다. 매장에 재고가 있는 소모품이면 그 자리에서 되지만, 없는 부품은 연휴가 끝날 때까지 기다려야 합니다. 차가 며칠 묶입니다.
• 거기는 낯선 동네입니다. 귀성지에서 문제가 생기면 어디가 여는지도, 어디가 믿을 만한지도 모릅니다. 급한 쪽이 아쉬운 소리를 해야 하는 자리입니다.
• 여는 곳은 밀립니다. 문 연 곳은 소수인데 수요는 그대로입니다. 긴급출동과 견인도 같은 사정이라, 평소 금방 오던 것이 몇 시간이 됩니다.

그래서 이 글에는 마감이 하나 있습니다. 연휴 직전 마지막 평일은 9월 23일 수요일입니다. 그 뒤로도 길이 아예 막히는 건 아니지만, 내 동네에서, 아는 곳에, 부품 걱정 없이, 기다리지 않고 끝낼 수 있는 마지막 날이 그날입니다. 그 뒤에 생기는 문제는 돈이 아니라 시간으로 계산됩니다. 연휴 한복판에서 반나절, 길면 며칠입니다.

하필 그 주가 제일 바쁩니다

산업단지에서 일해 보신 분들은 아실 겁니다. 연휴 직전 주는 쉬러 가기 전의 여유로운 시간이 아닙니다. 오히려 납기가 몰리는 주간입니다.

연휴만큼 생산일이 빠지니 그 전에 물량을 밀어내야 하고, 거래처도 같은 사정이라 요청이 겹칩니다. 총무팀은 총무팀대로 연휴 전 처리해야 할 일이 쌓입니다. 그 주에 “차 점검하러 반차 쓰고 정비소 다녀오겠습니다”라고 말할 수 있는 사람은 많지 않습니다.

여기서 흔한 조언이 힘을 잃습니다. “명절 전에 미리 점검받으세요”라는 말은 맞지만, 미리 점검받을 시간이 있는 사람에게만 맞는 말입니다. 정작 차를 오래, 멀리 몰고 갈 사람일수록 그 시간을 내기 어렵습니다.

그렇게 미루다 보면 결국 두 가지 중 하나가 됩니다. 점검 없이 그냥 출발하거나, 연휴 첫날 아침에 아쉬운 소리를 하며 문 연 곳을 찾아다니거나.

귀성길은 휴가 주행과 부하가 다릅니다

“여름휴가 때 봤으니 괜찮겠지”라고 넘기기 쉽지만, 귀성 주행은 성격이 좀 다릅니다. 연휴에 문 연 정비소를 찾아다니는 하루를 아예 안 만드는 편이 낫습니다.

여름휴가 장거리는 대체로 고속 정속 주행 비중이 높습니다. 반면 명절 귀성은 정체 구간에서 서다 가다를 반복하는 시간이 깁니다. 같은 거리를 가도 걸리는 시간이 훨씬 길고, 그동안 차가 받는 부하의 종류가 달라집니다.

• 냉각계 부담이 커집니다. 정체 중에는 주행풍이 거의 없어서 라디에이터가 바람으로 식지 못하고, 냉각 팬에 의존하게 됩니다. 평소 짧은 출퇴근에서는 드러나지 않던 냉각수 부족이나 팬 이상이 이때 표면화되기 쉽습니다.
• 전기 부하가 몰립니다. 정체 중에도 에어컨이나 히터, 열선, 블랙박스, 내비게이션, 휴대폰 충전은 계속 돌아갑니다. 저속·공회전 상태에서는 충전이 넉넉하지 않은 조건이 이어지므로, 이미 약해진 배터리라면 이 시점에 티가 납니다.
• 시야 확보가 중요해집니다. 가을장마나 소나기를 만나면 정체 구간에서 앞차와의 거리가 짧은 상태로 비를 맞게 됩니다. 와이퍼가 자국을 남기는 정도면 미루지 않는 편이 낫습니다.

특별히 새로운 항목이 아닙니다. 다만 평소에 괜찮던 것이 정체 주행에서 먼저 드러난다는 게 요점입니다. 장거리 점검 항목 전반은 휴가 장거리 운전 전 차 점검, 놓치면 후회할 5가지 글에 정리해 두었으니 함께 보시면 좋습니다.

연휴 전에 실제로 해야 할 일

거창하게 잡을수록 안 하게 됩니다. 연휴 전이라면 이 정도가 현실적입니다.

1. 엔진오일 교환 시점이 지났는지 확인합니다. 교환 주기는 차종과 주행 조건에 따라 다르므로, 인터넷의 일반적인 수치보다 차량 매뉴얼과 마지막 교환 기록을 기준으로 보세요. 애매하게 걸쳐 있다면 장거리를 앞두고는 갈고 가는 편이 마음이 편합니다.
2. 냉각수 양을 눈으로 확인합니다. 보닛을 열어 보조 탱크의 최소·최대 표시 사이에 있는지만 봐도 됩니다. 눈에 띄게 줄어 있다면 그냥 채우고 말 일이 아니라 새는 곳이 있는지 봐야 합니다.
3. 와이퍼 상태를 봅니다. 유리에 자국이 남거나 소리가 나면 교체 대상입니다. 비 오는 정체 구간에서 체감 차이가 큽니다.
4. 배터리를 점검합니다. 시동이 평소보다 힘겹게 걸리거나 3년 이상 됐다면 미리 확인해 두는 게 좋습니다. 연휴 중 방전은 도움받을 곳을 찾기가 특히 어렵습니다.
5. 타이어 공기압과 마모 상태를 봅니다. 짐과 사람이 평소보다 많이 실리는 만큼 출발 전에 한 번 맞춰 두세요.

여기까지 중 1·3번은 리프트 없이 주차장에서 끝나는 작업입니다. 정비소에 차를 맡기고 기다려야 하는 일이 아닙니다.

그래서 브릿토는 사업장으로 갑니다

정비소에 차를 맡긴다는 건, 정확히 말하면 차를 맡기는 게 아닙니다. 반나절을 맡기는 일입니다. 오가는 시간, 접수하고 기다리는 시간, 끝나기를 기다리는 시간. 작업 자체는 30분이어도 하루에서 빠져나가는 건 반나절입니다.

연휴 직전 주에 그 반나절이 어디서 나오느냐 — 그게 이 글의 진짜 질문입니다.

브릿토는 산업단지 사업장을 정기적으로 방문해, 주차장에 세워둔 차량의 소모품을 교체합니다. 직원분들은 일하는 동안 차를 그대로 두시면 됩니다. 반차도, 이동도, 대기도 없습니다. 빠져나가는 반나절이 0이 됩니다.

• 엔진오일 교환 — 20년 경력 정비사가 사업장 주차장에서 직접 작업합니다. 과잉정비 없이 교체 항목과 가격을 미리 공개합니다.
• 와이퍼 교체 — 엔진오일 예약 시 함께 신청하시면 방문 당일 한 번에 처리해 드립니다.
• 기본 상태 점검 — 작업하는 김에 타이어 공기압과 마모, 냉각수 양, 배터리 상태를 함께 확인해 드립니다. 리프트가 필요한 중정비나 타이어 교체는 저희 현장 작업 범위가 아니므로, 그런 경우에는 정비소 방문을 안내해 드립니다. 어디까지 가능하고 어디부터 정비소인지는 출장 정비, 모든 걸 다 해줄까?에 솔직하게 적어 두었습니다.

총무팀 입장에서도 나쁘지 않은 카드입니다. 예산을 새로 잡지 않아도 되고, 직원이 각자 시간을 빼서 정비소에 다녀오느라 생기는 공백이 사라집니다. 사업장 차량 관리의 빈틈에 대해서는 출퇴근 차량이 많은 사업장, 관리 공백은 어디서 생길까? 글에서 따로 다뤘습니다.

정리하면

연휴는 나흘입니다. 그동안 정비소가 전부 닫히는 건 아닙니다. 다만 아는 곳에서, 부품 기다리지 않고, 줄 서지 않고 손볼 수 있는 마지막 평일은 9월 23일 수요일입니다.

그 주가 가장 바쁜 주라는 것도 압니다. 그래서 차를 정비소로 보내는 대신, 정비사가 사업장으로 오는 방법을 제안드립니다. 점검을 위해 따로 빼야 할 시간이 사라집니다. 연휴 전 방문 일정은 미리 잡을수록 원하는 날짜를 맞추기 쉽습니다.

가족을 태우고 먼 길을 가는 날입니다. 그 하루가 견인차를 기다리는 날이 되지 않도록, 그리고 연휴 직전의 귀한 반나절을 정비소 대기실에서 보내지 않도록, 지금 한 번 확인해 두시면 좋겠습니다.